Un train formé de capsules circulant dans des tubes à plus de 1000 km/h, cela ne relève plus de la science-fiction. Embarquement prochain dans l’Hyperloop !La course au train supersonique est lancée depuis le pari un peu fou lancé par Elon Musk en 2014. Et parmi les principaux concurrents au trophée, le Virgin Hyperloop semble être le plus avancé des plus de 500 tests, dont un avec des passagers en novembre 2020, Virgin Hyperloop a en effet dévoilé à l’été 2021 plus de détails sur le fonctionnement d’un train subsonique pouvant atteindre une vitesse de plus de 1000 km/h grâce à une combinaison de lévitation magnétique et de tubes sous-vide. Évidemment, ce concept est à des années-lumière du train traditionnel, y compris ceux considérés à très grande vitesse que nous connaissons aujourd’hui. Regardez cette vidéo pour voir ce qui pourrait nous attendre dès Des navettes intelligentes L’Hyperloop est basée sur le nouveau concept se résumant à smart pod, dumb tube » navette intelligente, tube idiot. Josh Giegel, PDG de Virgin Hyperloop, a expliqué que l’importance d’avoir un tunnel passif à l’image des routes sur lesquelles nous circulons. Toute l’intelligence se trouve désormais concentrée dans les pods. Ainsi, si l’idée initiale de la compagnie était de faire circuler des capsules montées sur un coussin d’air dans un tube à basse pression, des modifications significatives ont été apportées au projet pour qu’elles soient dotées d’un système de propulsion et de lévitation magnétique. Cependant, à la différence des trains à sustentations magnétiques Maglev acronyme de Magnetic levitation en circulation actuellement en Asie, le système de lévitation magnétique du Virgin Hyperloop est situé au-dessus de la navette. Par conséquent, au lieu de glisser sur un châssis propulseur, la navette est soulevée dans les airs. Le système initial de tube presque sous-vide sera pour sa part conservé afin de réduire au minimum le frottement de l’ dudit dispositif les navettes Virgin Hyperloop pourraient atteindre une vitesse de 1080 km/h, soit 10 fois plus que celles des Maglev !Un train plus économique et plus écologique Ce train du futur ne se présente pas seulement comme un monstre de rapidité capable de transporter plus de 10 000 passagers par destination par heure. Il répondra aussi à de nombreuses exigences d’ordre environnemental et si le projet final est fidèle à ce qui nous est présenté, les navettes Virgin Hyperloop seront les premiers trains supersoniques sans émission polluante. Le système reposera sur des batteries 100% électriques qui seront alimentées par des panneaux solaires installés tout au long de la partie supérieure du tube. Virgin Hyperloop a également l’ambition de proposer un service de transport en commun à la demande. Fonctionnant selon un système modulaire, les navettes sont indépendantes les unes aux autres. Elles pourraient donc suivre un même itinéraire ou se désolidariser en cours de trajet des autres selon les besoins des passagers. Autrement dit, chaque pod, qui accueillera jusqu’à 28 passagers, pourrait un jour avoir sa propre destination. Génial, n’est-ce pas ?De plus, l’aménagement intérieur haut de gamme de la navette dévoilé jusqu’à présent par la compagnie nous porte à croire que la qualité et le confort seront à terme au rendez-vous dans ces capsules, dont le prix resterait tout de même abordable, semble-t-il. Les concepts développés par Hyperloop Transportation Technologies et TransPodPlusieurs coureurs en lice Depuis la sortie d’Elon Musk en 2014, une course très sérieuse s’est engagée à l’échelle internationale pour obtenir le tout premier train supersonique. Parmi les nombreuses sociétés qui se sont emparées du concept, trois sortent du lot. La première, Hyperloop Transportation Technologies HTT – qui n’est pas liée à l’Hyperloop de Virgin – a planché immédiatement sur le projet. Il s’agit d’une société constituée d’une centaine d’ingénieurs et d’étudiants réunis à partir d’un crowdsourcing et d’un crowdfunding lancés par la startup américaine Hyperloop, pour sa part, a également travaillé sur le projet depuis 2014 sous le nom de Hyperloop One, avant de prendre son nom actuel suite à l’annonce de l’investissement de Richard Branson, patron du groupe Virgin. La troisième concurrente est quant à elle canadienne ! Il s’agit de TransPod, qui a rejoint la course depuis 2016. Qui, de ces trois projets ambitieux, sera le gagnant de la course au train supersonique ? L’avenir nous le dira, mais nous devons avouer que celui de Virgin Hyperloop est très séduisant. Qu’en pensez-vous ?Photo centrale Virgin Hyperloop Groupe Swagelok Québec Montréal Permanent à temps plein Publié hier Titre du poste Technicienne Génie Mécanique - AssemblageType d’emploi Permanent, Temps pleinHoraire de travail Lundi au vendrediSalaire À discuterDate de début Aussitôt que possible_____________________________________________________________Groupe Swagelok Québec est un leader mondial pour les systèmes de hautes performances pour les fluides ainsi qu’un chef de file reconnu pour la qualité de ses produits et service. Nous sommes à la recherche d’un talent pour se joindre à notre équipe expérimentée et soutenir notre croissance. L’orientation-client, le respect, l’intégrité, l’amélioration continue, la qualité et l’innovation sont des valeurs qui font partie de notre ADN, si vous adhérez aussi à ces valeurs, faites-nous parvenir votre CV sans plus tarder! Groupe Swagelok Québec offre un environnement de travail sain et stimulant tout en positionnant ses employés au cœur de ses sommaire du poste Nous recherchons une personne dynamique, minutieuse et débrouillarde qui pourra se joindre à notre équipe du Custom Solutions. Le Technicien Mécanique-Assembleur sera impliqué aux différentes étapes de la production d’applications hautement & Responsabilités clés du poste Faire la lecture et l’interprétation des plans de fabrication ;Planifier le choix et la préparation des pièces, d’outils de coupe et d’instruments de mesure ;Participer au montage d’assemblage conforme aux plans/instructions de travail et devis ;Opérer différents équipements et outils scies, perceuse à colonne, fraiseuse, etc. ;Faire l’installation de raccords autres pièces ;Procéder au pliage de tubes ;Assurer une communication professionnelle et un suivi avec nos fournisseurs ;Effectuer des inspections et tests finaux ;Préparer l’emballage des produits finis ;Voir à l’entretien des équipements ;Le candidat idéal possède les qualifications suivantes Minimum de 2 années d’expérience dans un atelier ;Une formation technique pertinente Technique d’usinage, technique en génie mécanique, technique en instrumentation/contrôle ou autre un atout ;Aptitudes en vision 3D ;Excellente habileté technique et dextérité manuelle ;Grand souci du détail et de la précision ;Excellent esprit d’équipe ;Grande autonomie et intégrité ;Créativité et curiosité; orienté vers des solutions innovantes ;Polyvalence; facilité à traiter plusieurs dossiers à la fois ;Capacité d’apprentissage rapide ;Connaissance des logiciels MS Office et de l’environnement Windows ;Bilinguisme un atout ;Notre offre à valeur ajoutée Groupe Swagelok Québec s’engage à vous supporter en offrant un programme de formation complet pour développer votre connaissance de nos produits et affiner davantage votre confiance en vos moyens et assurer ainsi votre réussite. Le plan de formation complet, vous permettra de bien comprendre et mieux apprécier la marque Swagelok et ainsi vous familiariser avec nos différents systèmes et pratiques d’ noter que l’utilisation du masculin n’a que pour but d’alléger le texte. Nous invitons toutes candidatures rencontrant les critères à nous faire parvenir leur CV. Veuillez noter que seulement les candidatures sélectionnées seront contactées. Groupe Alphard Montréal Permanent à temps plein Publié hier Le poste de spécialiste/ingénieure en environnement - En bref Nous sommes à la recherche d’une spécialiste ou ingénieure en environnement intermédiaire ou senior. Le poste peut être réalisé en télétravail ou dans nos bureaux de Montréal, Brossard, Québec ou Saguenay. Cette opportunité offre une position avec la possibilité de croissance de son leadership technique pour une personne ayant une expérience établie en tant que professionnel en environnement, et ceci dans un environnement axé sur le travail d’ personne retenue relèvera du chef d’équipe du groupe Énergie et environnement » et appuiera un large éventail de rôle impliquera la coordination de ressources, la réalisation d’études techniques, la rédaction de leurs rapports et la préparation de demandes d’autorisation. Les responsabilités Travailler au sein d’une équipe multidisciplinaire et respectant le budget et l’échéancier;Préparer / coordonner / réviser des rapports techniques portant sur l’environnement;Coordination des activités et projets;Encadrement du personnel moins expérimenté;Préparer des demandes de d’autorisations environnementales;Identifier de nouvelles opportunités d’affaire dans le domaine de l’environnement;Contribuer au développement de Groupe Alphard en apportant un soutien en matière de visibilité, de développement des ressources humaines et de direction de projet. Le profil du poste Expérience de 10 ans et plus minimum 7 années pourraient être considérer avec des expériences pertinentes dans le domaine de la consultation environnementale, rédaction de demande de certificat d’autorisation;Baccalauréat dans un domaine relié à l’environnement génie, géologie, biologie, gestion de l’environnement, etc.;Membre de son ordre professionnel respectif si applicable;Connaissance de la réglementation environnementale au Québec;Compétence en gestion de projet avec une capacité au suivi des échéanciers, au respect de budget et de la qualité;Souci du détail et solide compétence organisationnelle;Excellente capacité de communiquer et de rédiger des rapports techniques de haute qualité en français anglais un atout;Capacité de travailler efficacement avec les membres de l’équipe et aussi de façon autonome. Les avantages que nous offrons Ce poste est disponible en télétravail ou aux bureaux de Alphard aux choix de la personne. La chance de travailler pour une compagnie de gens passionnés, dédiés à leurs projets et clients, qui accorde une grande importance au bien-être de ses employés. Nous avons des horaires flexible, des assurances collectives un régime de retraite, des journées personnelles, remboursement d’activités physiques et bien plus. Joignez-vous à nous! Si ce poste vous intéresse, faites parvenir une lettre de motivation et votre curriculum vitae à notre Service des ressources humaines via le formulaire de Génie-inc. L’usage du masculin est utilisé à des fins d’allégement de texte sans aucune discrimination. L’entreprise souscrit au principe d’équité en matière d’emploi. Le poste est ouvert à tous les candidats répondant aux critères spécifiés. Génie-inc Recrutement Longueuil Permanent à temps plein Publié il y a 5 jours Fonction Sous la supervision du directeur en électricité du bâtiment, vous aurez comme fonction de réaliser des projets diversifiés d’électricité de bâtiments commerciaux, industriels, agro-alimentaires et institutionnels. Et ce tout en travaillant en collaboration avec les chargés de projets et techniciens concepteurs. Description du poste d’ingénieur sénior en électricité du bâtiment Rencontrer les clients pour la réalisation d’un projet ; Réaliser des études d’avant-projet ; Relevés d’installations électriques existantes ; Calculs de charges électriques ; Concevoir les systèmes d’électricités, d’éclairages, d’alarmes incendies, etc. ; Effectuer la conception de plans et devis pour les différents systèmes électriques ; Spécifier des composantes électriques ; Réaliser des évaluations budgétaires ; S’assurer que le programme, l’échéancier et le budget des projets sont respectés ; Effectuer de la surveillance de chantier ; Réviser les revues des dessins d’atelier. Exigences BAC en génie électrique du bâtiment ; Être membre de l’OIQ et vous devez avoir votre sceau ; Excellente communication en français ; Connaissance d’AutoCAD et Revit – Atout ; Avoir travaillé dans une firme de génie-conseil en bâtiment, pendant au moins 10 ans ; Être autonome et en mesure d’effectuer une bonne planification des priorités et organisation du travail Avantages Horaire flexible de 37,5h par semaine sur 4 jours ½ Poste permanent à temps plein Excellentes conditions d’emploi Programme d’avantages sociaux compétitif Assurances complémentaires, régime de retraite avec cotisation employeur, REER, CELI, et plus encore Salaire concurrentiel en fonction de l’expérience Remboursement des frais relatifs à l’ordre professionnel Budget de formation annuel élaboré avec votre directeur Banque de congés pour obligations personnelles Accès au gymnase Espaces de travail modernes axés sur la collaboration et le bien-être Vous pensez avoir ce qu'il faut ? Nous voulons vous rencontrer ! Envoyez-nous votre CV avant qu'il ne soit trop tard ! Nous remercions tous les candidats de leur intérêt. Toutefois, seuls les candidats sélectionnés seront contactés. L'emploi du masculin est utilisé afin d’alléger le texte Groupe Alphard Montréal Permanent à temps plein Publié il y a 9 jours Directeur de projet / Directrice de projet multidisciplinaireGroupe AlphardLa mission de Groupe Alphard est d’offrir des conseils et des services professionnels en ingénierie industrielle et environnementale, en performance environnementale et en gestion de projets adaptés aux besoins des de Groupe Alphard est animée par la qualité des services offerts, l’efficacité dans l’exécution de ses mandats et un engagement indéfectible envers l’atteinte des objectifs spécifiques de ses clients. Un profond respect des individus, le souci de leur bien-être et de leur épanouissement autant sur le plan professionnel que personnel sont également des valeurs corporatives de premier poste de Directeur de projet / Directrice de projet multidisciplinaire - En brefLe Groupe Alphard est à la recherche d’une Directrice de projet ou d’un Directeur de projet multidisciplinaire pour soutenir son équipe en pleine croissance à nos bureaux de Montréal, Brossard, Québec ou Saguenay. Cette opportunité offre une position avec la possibilité de mettre en pratique son leadership en gestion de projets industriels dans un environnement axé sur le travail d’ candidate ou le candidat relèvera de la cheffe d’équipe du groupe Services aux projets et gèrera des projets qui ont un impact important pour les communautés environnantes et pour l’industrie. Les responsabilités Mettre en place les bases des projets en collaboration avec les spécialistes de plusieurs disciplines; Gérer des équipes multidisciplinaires pour la réalisation de projets de haute qualité; Entretenir des relations constructives avec les équipes internes et les équipes clients; Assurer le suivi et la gestion du travail des entrepreneurs en entretenant des relations constructives avec les parties prenantes; Gérer les risques des projets; Agir à titre de conseiller technique auprès de nos clients et des membres de l’équipe; Contribuer au développement de Groupe Alphard en soutenant le développement d’opportunités d’affaire chez nos clients et de pratiques efficaces en gestion et contrôle de projet. Le profil du poste Baccalauréat en génie mécanique, chimique, civil, électrique ou un autre domaine applicable au milieu industriel, ou autre formation pertinente dans la gestion des travaux d’ingénierie dans le domaine industriel; Un minimum de 15 ans d’expérience en gestion de projets multidisciplinaires; Solide connaissance du milieu industriel et des enjeux liés à la conception, à la construction et aux opérations; Compétence nécessaire en gestion de projet, avec une capacité de suivi des échéanciers, de respect des budgets et de la qualité; Souci du détail et solide compétence organisationnelle; Qualités de leadership démontrées et sens de l’initiative; Excellente capacité de communiquer et de rédiger des rapports techniques de haute qualité en français et en anglais; Capacité de travailler efficacement avec les membres d’équipes dispersées ou regroupées et aussi de façon autonome. Les avantages que nous offronsLa chance de travailler pour une compagnie de gens passionnés, dédiés à leurs projets et clients, qui accorde une grande importance au bien-être de ses employés. Nous avons des horaires flexibles possibilité de télétravail, des assurances collectives un régime de retraite, des journées personnelles, remboursement d’activités physiques, beaucoup plus !Vous souhaitez-vous épanouir au sein d’une entreprise dont les fondations reposent sur l’ingénierie repensée à l’échelle humaine ?Vous désirez mettre à profit et continuer de développer votre expertise et vos compétences afin de contribuer au succès de projets environnementaux et de communautés qui en dépendent ?Alors, venez nous rejoindre ! Faites parvenir une lettre de motivation et votre curriculum vitae à notre Service des ressources humaines via le formulaire de du masculin est utilisé à des fins d’allégement de texte sans aucune discrimination. L’entreprise souscrit au principe d’équité en matière d’emploi. Le poste est ouvert à tous les candidats répondant aux critères spécifiés. Publié il y a 9 jours Ingénieur - ingénieure structures Groupe Alphard La mission de Groupe Alphard est d’offrir des conseils et des services professionnels en ingénierie industrielle et environnementale, en performance environnementale et en gestion de projets adaptés aux besoins des clients. L’équipe de Groupe Alphard est animée par la qualité des services offerts, l’efficacité dans l’exécution de ses mandats et un engagement indéfectible envers l’atteinte des objectifs spécifiques de ses clients. Un profond respect des individus, le souci de leur bien-être et de leur épanouissement autant sur le plan professionnel que personnel sont également des valeurs corporatives de premier plan. Le poste d’ingénieur – d’ingénieure - en bref L’ingénieur – l’ingénieure en structure devra assurer le volet technique de projets en structure et multidisciplinaires, tout en exerçant un leadership sur le reste de l’équipe. Une personne talentueuse, passionnée et inspirante. Solide de son expérience technique acquise au fil des années, la personne recherchée sera responsable d’assurer la qualité technique des livrables du projet. Les responsabilités Concevoir et analyser des structures principalement dans un contexte industriel; Développer des solutions techniques; Effectuer les calculs requis en fonction des normes applicables; Assister le technicien dessinateur dans l’élaboration des plans; Préparer les devis techniques; Effectuer des relevés en chantier; Réaliser des expertises et rédiger les rapports techniques; Assurer un coaching aux ingénieurs de moindre expérience; Assurer la coordination multidisciplinaire des projets attitrés. Le profil du poste BAC en génie civil; 15 ans d’expérience; Expérience en génie-conseil; Connaissance du logiciel SAFI; Connaissance des normes de béton et d’acier structural; Permis de conduire valide; Bilingue anglais français; Carte ASP; Membre en règle de l’Ordre des ingénieurs du Québec. Les avantages que nous offrons La chance de travailler pour une compagnie de gens passionnés, dédiés à leurs projets et clients, qui accorde une grande importance au bien-être de ses employés. Nous avons des horaires flexibles possibilité de télétravail, des assurances collectives un régime de retraite, des journées personnelles, remboursement d’activités physiques. Et beaucoup plus ! Vous souhaitez vous épanouir au sein d’une entreprise dont les fondations reposent sur l’ingénierie repensée à l’échelle humaine ? Vous désirez mettre à profit et continuer de développer votre expertise et vos compétences afin de contribuer au succès de projets environnementaux et de communautés qui en dépendent ? Alors, venez nous rejoindre ! Faites parvenir une lettre de motivation et votre curriculum vitae à notre Service des ressources humaines via le formulaire de Génie-inc. L’usage du masculin est utilisé à des fins d’allégement de texte sans aucune discrimination. L’entreprise souscrit au principe d’équité en matière d’emploi. Le poste est ouvert à tous les candidats répondant aux critères spécifiés. Publié il y a 9 jours - sénior en inspection et réhabilitation des structuresGroupe AlphardLa mission de Groupe Alphard est d’offrir des conseils et des services professionnels en ingénierie industrielle et environnementale, en performance environnementale et en gestion de projets adaptés aux besoins des de Groupe Alphard est animée par la qualité des services offerts, l’efficacité dans l’exécution de ses mandats et un engagement indéfectible envers l’atteinte des objectifs spécifiques de ses clients. Un profond respect des individus, le souci de leur bien-être et de leur épanouissement autant sur le plan professionnel que personnel sont également des valeurs corporatives de premier poste d’ingénieur – d’ingénieure - en brefL’ingénieur senior en inspection et réhabilitation des structures sera responsable, entre autres, d’assurer la qualité des services d’ingénierie pour les projets associés à son champ d’expertise. À cette fonction, cette ressource devra agir à titre de référence technique et de chargé de projet pour définir et exécuter les projets d’inspection et de réhabilitation structurale. La personne devra superviser le travail de techniciens et de dessinateurs lors de la préparation de plans et de devis responsabilités Réaliser les inspections structurales ou d’infrastructures; Développer, définir et appliquer les techniques de réhabilitation appropriées pour chaque projet; Agir à titre de référence technique pour les inspections et les techniques de réhabilitation des structures; Développer l’équipe dédiée aux mandats d’inspection et de réhabilitation des structures; Supervision technique du travail de techniciens et de dessinateurs lors de la préparation de plans et devis techniques; Gérer les projets confiés tout en assurant la coordination requise pour le faire; Définir les projets à même des installations des clients et produire les offres de services; Préparer et suivre les budgets et l’échéancier du projet; Participer au processus d’approvisionnement appel d’offres, analyse de soumission, achat, suivi, etc. au besoin; Assistance technique en chantier; Contribuer au développement d’affaires de la firme;Le profil du poste BAC en génie civil 15 ans d’expérience Disponible pour déplacement occasionnel dans le cadre de son travail Bon communicateur et avoir un bon esprit d’équipe Excellente gestion des priorités Leadership autonomie et initiative; Sens de l’organisation, gérer des priorités et respecter des échéanciers; Facilité à travailler en équipe; Habilité à travailler dans un contexte avec des collaborateurs multisites communications virtuelles Bonne méthode de travail et gestion du temps; Bilingue anglais francais; Membre en règles de l’Ordre des ingénieurs du QuébecLes avantages que nous offronsLa chance de travailler pour une compagnie de gens passionnés, dédiés à leurs projets et clients, qui accorde une grande importance au bien-être de ses employés. Nous avons des horaires flexibles possibilité de télétravail, des assurances collectives un régime de retraite, des journées personnelles, remboursement d’activités physiques et bien plus. Joignez-vous à nous!Si ce poste vous intéresse, faites parvenir une lettre de motivation et votre curriculum vitae à notre Service des ressources humaines via le formulaire de Génie-inc. Plan A Experts-Conseils L'Île-Perrot Permanent à temps plein Publié il y a 12 jours Qui sommes-nous? Plan A Experts-conseils est une firme de génie conseil en électricité et mécanique du bâtiment. L’équipe collabore ensemble depuis maintenant 7 ans pour servir et satisfaire nos clients. Nous travaillons sur de très beaux projets remplis de défis professionnels et nous sommes fiers de nos accomplissements. Chez nous l’ambiance est familiale, on s’entraide et l’environnement nous tient à cœur!Envoie-nous ton et viens tripper dans notre équipe! 12 bonnes raisons de nous choisir Tu en as assez du trafic? On est à 2 minutes de l’autoroute 20 sens contraire au trafic. Viens travailler dans un environnement agréable et chaleureux. 🤗 On a du temps pour la vie personnelle avec un horaire flexible et du télétravail !!! Le vendredi on peut finir à midi. 🌞 On a du bon café gratuit à volonté. 🍮 Bonne fête! Tu as droit à une journée de congé payé. 🎂 On te donne 37 ½ heures de congé maladie. Ici on partage les profits, les efforts de l’équipe sont récompensés $$$. Tu veux faire de l’exercice le midi pour te garder en forme? 🚴🏼‍♂️ Il faut aussi penser à la retraite, on t’offre un REER collectif. Tu veux te perfectionner? On paie pour ta formation continue. 👩‍🎓👨‍🎓 On a une douche sur place, des sentiers pédestres, une piste cyclable et un gym à proximité! Parce qu’on n’est pas des robots, l’employeur est humain et on est à ton écoute. 💙Pour la description complète du poste Ville de Trois-Rivières Trois-Rivières Permanent à temps plein Publié il y a 23 jours Ton équipe Direction du génie Deviens l’ingénieure ou l’ingénieur mécanique de toute une ville. Viens mettre ton doigt sur les bobos de nos systèmes et équipements mécaniques. Tu rafistoleras nos sites de traitement des eaux et nos postes de pompage. Tu auras aussi la chance de concevoir et de réaliser des projets sur de nouveaux sites. Tu aimes que tout fonctionne comme sur des roulettes? On veut te connaître! Période d’affichage Du 4 au 28 août 2022 Type d’emploi Poste cadre, permanent à temps complet 35 heures/semaine Salaire De 77 186 $ à 96 482 $/année selon l’expérience de travail salaire 2020 Télétravail Jusqu’à 60% par mois Ton rôle Concevoir et réaliser divers projets en génie mécanique, dans le domaine de la gestion des eaux usées et de la distribution de l’eau potable poste de pompage, traitement des eaux, mécanique industrielle, etc.; Rédiger des rapports et produire des recommandations en lien avec ton champ d’expertise; Préparer des plans et devis; Travailler en collaboration avec des firmes privées et s’assurer que les travaux se conforment et respectent les exigences de la ville. Les plus Beaucoup d’autonomie dans ton travail; Avantages sociaux très concurrentiels; Régime de retraite à prestation déterminée avec participation de l'employeur; Journées personnelles rémunérées 3 jours d'utilité, 10 jours de maladie. As-tu le profil? Exigences BAC en génie mécanique; Être membre en règle de l’Ordre des ingénieurs du Québec; Deux années d’expérience dans les attributions à titre d’ingénieure/ingénieur. Qualifications et habiletés requises Sens de la planification et de l’organisation; Intérêt pour la conception en génie municipal; Aptitude pour le service à la clientèle; Facilité à travailler en équipe; Bonne communication verbale et écrite; Vision, stratégie, esprit d’analyse et de synthèse; Autonomie, initiative, jugement et dynamisme; Capacité à travailler dans un environnement informatisé et intérêt pour les nouvelles technologies; Créativité et capacité d’adaptation aux nouveautés; Permis de conduire valide. Vous avez un intérêt pour ce poste? Faites-nous part de vos questions ou de vos besoins particuliers! Une personne de l’équipe des Ressources humaines se fera un plaisir de vous donner des précisions. Travailler pour les bonnes raisons Être ingénieure ou ingénieur mécanique pour la Ville de Trois-Rivières, c’est plus qu’un fonds de pension et des beaux horaires. C’est changer la donne pour 141 352 Trifluviennes ou Trifluviens. Tous les jours d’une façon différente. C’est 1 200 personnes allumées qui te donnent envie d’aller au travail le matin. C’est une famille qui se serre les coudes et qui t’entraîne toujours vers le haut. C’est une équipe qui est fière de ce que tu fais et qui te dit merci ». Concours 2022-434-A Tu te reconnais? Envoie-nous ta candidature. En plus, ta mère va être fière. Fais parvenir ton curriculum vitae avant le 28 août 2022 en spécifiant le numéro de concours dans l’objet. Le salaire et les avantages sociaux sont établis selon la convention collective des employés cadres de la Ville de Trois-Rivières. À noter que la Ville de Trois-Rivières applique un programme d’accès à l’égalité et invite les femmes, les membres des minorités visibles et des minorités ethniques, les autochtones et les personnes handicapées à présenter leur candidature. Ville de Trois-Rivières Trois-Rivières Permanent à temps plein Publié il y a 23 jours Ton équipe Direction de la gestion des eaux et des immeubles Deviens la ou le chef de service des immeubles de toute une ville. Viens soigner nos édifices et leurs ameublements, et mettre ton doigt sur les bobos de nos systèmes et équipements. Électricité, mécanique ou menuiserie, tu sauras accompagner les équipes afin que la qualité des travaux ne soit pas en dents de scie. On veut te connaître! Période d’affichage Du 4 au 28 août 2022 Type d’emploi Poste cadre, permanent à temps complet 35 heures/semaine Salaire De 97 322 $ à 121 541 $/année selon l’expérience de travail salaire 2020 Télétravail Jusqu’à 60% par mois Ton rôle Assurer la planification et l’organisation des opérations pour l’entretien des immeubles; Diriger une équipe de travail dynamique et multidisciplinaire; Participer à différentes décisions stratégiques; Élaborer des plans d’action en fonction des objectifs de la direction; Assurer l’application des normes et des règlements en vigueur dans son secteur d’activités; Élaborer et superviser l’implantation de méthodes et des procédures de travail efficientes. Les plus Beaucoup d’autonomie dans ton travail; Avantages sociaux très concurrentiels; Régime de retraite à prestation déterminée avec participation de l'employeur; Journées personnelles rémunérées 3 jours d'utilité, 10 jours de maladie. As-tu le profil? Exigences BAC en génie ou scolarité jugée pertinente; Membre de l’ordre des ingénieurs du Québec; Huit années d’expérience dans les attributions. Qualifications et habiletés requises Capacité à superviser et à mobiliser positivement du personnel; Sens de la planification et de l’organisation; Connaissance approfondie des opérations inhérentes à ses attributions; Facilité à travailler en équipe; Bonne communication verbale et écrite; Capacité d’analyse et de synthèse; Autonomie, initiative, jugement et leadership; Créativité et capacité d’adaptation aux nouveautés; Capacité à travailler dans un environnement informatisé; Sensibilité à l’approche client; Détenir un permis de conduire valide. Vous avez un intérêt pour ce poste? Faites-nous part de vos questions ou de vos besoins particuliers! Une personne de l’équipe des Ressources humaines se fera un plaisir de vous donner des précisions. Travailler pour les bonnes raisons Être chef de service des immeubles pour la Ville de Trois-Rivières, c’est plus qu’un fonds de pension et des beaux horaires. C’est changer la donne pour 141 352 Trifluviennes ou Trifluviens. Tous les jours d’une façon différente. C’est 1 200 personnes allumées qui te donnent envie d’aller au travail le matin. C’est une famille qui se serre les coudes et qui t’entraîne toujours vers le haut. C’est une équipe qui est fière de ce que tu fais et qui te dit merci ». Concours 2022-431-A Tu te reconnais? Envoie-nous ta candidature. En plus, ta mère va être fière. Fais parvenir ton curriculum vitae avant le 28 août 2022 en spécifiant le numéro de concours dans l’objet. Le salaire et les avantages sociaux sont établis selon la convention collective des employés cadres de la Ville de Trois-Rivières. À noter que la Ville de Trois-Rivières applique un programme d’accès à l’égalité et invite les femmes, les membres des minorités visibles et des minorités ethniques, les autochtones et les personnes handicapées à présenter leur candidature. Publié il y a 24 jours SIGOUIN est une entreprise en génie civil spécialisée dans les travaux d’égout, d’aqueduc, de forage ainsi que dans le déneigement municipal. Nous sommes présentement à la recherche d’ en génie civil dans les travaux contingents.Entreprise en croissance, celle-ci recherche d'expérience afin de soutenir son et expertisesBaccalauréat en génie civil;Être membre de l'OIQ;Expérience en génie-conseil;Carte ASP construction valide - Santé et sécurité générale sur les chantiers de construction;Frais d’ordre professionnel assumés par l’ Possibilité d’avancement;Atmosphère générale de travail très paisible et très dynamique;Employé reconnu, soutenu et félicité dans ses efforts bonus de performance;Horaire de travail flexible pour conciliation travail-famille en mode hybride;Salaire au-delà du marché selon expérience du candidat;Possibilité de bonification au rendement;Primes pour déplacement ou véhicule fourni à ton les candidatures retenues seront entreprises Sigouin s’engagent à promouvoir la diversité et l’équité en matière d’emploi. Nous vous remercions pour l’intérêt que vous portez à notre firme et nous vous invitons à postuler directement en ligne. Notez que nous ne communiquerons qu’avec les candidats plaisir de te rencontrer !

Après un an d'incertitudes et de spéculations, le projet de transport révolutionnaire "Hyperloop", inventé par le milliardaire américain Elon Musk a enfin été dévoilé lundi 12 août sur la chaîne de télévision Dans un document de 57 pages intitulé "Hyperloop Alpha", les différentes phases de la mise en place de ce projet à mi-chemin entre le Concorde pour la vitesse et le canon à propulsion électromagnétique pour la technologie utilisée sont minutieusement expliquées. Design de la capsule transportant les passagers, fonctionnement du système à propulsion, aperçu de la structure du tube reliant Los Angeles à San Francisco, tout y passe. Et pour ceux qui viendraient encore à douter du projet, le CV d'Elon Musk, qui n'est autre que le fondateur de la société américaine de transport spatial Space X un des prestataires de la Nasa pour réaliser ce type de voyage, du constructeur automobile Tesla Motors et de la société de distribution de panneaux solaires, Solar city, leur rappel que rien n'est impossible. Un projet de science-fiction Evoqué pour la première fois par Elon Musk en juillet 2012, le projet "Hyperloop" tel qu'il était avancé paraissait complètement fou. De quoi vendre du rêve mais aussi susciter beaucoup d'interrogations devant des auditoires pendus aux lèvres de ce semi-gourou au projet digne d'un film de science-fiction. Mais rien ne freine Elon Musk. Dans cette vidéo, le quadragénaire ne manque pas d'arguments et d'imagination pour vendre son projet. "Ce système que j’ai en tête serait quelque chose qui ne puisse pas s’écraser, qui puisse fonctionner peu importe le temps qu’il fait, et qui soit 3 à 4 fois plus rapide qu’un train à grande vitesse… Vous iriez du centre de Los Angeles au centre de San Francisco en 30 minutes. Ça vous coûterait bien moins cher qu’un billet d’avion", promettait dans Bloomberg en septembre 2012."Je pense que l'on pourrait le rendre auto-suffisant si vous placiez des panneaux solaires dessus". Un an plus tard, le milliardaire américain a franchi le pas. Il y a encore à peine quelques jours il avait presque fait machine arrière en déclarant "Il faut que je me concentre sur Tesla et SpaceX et c'est plus que suffisant. Mais je me suis effectivement engagé à publier un design". Une capsule économe Les croquis figurant dans le document dévoilé par les équipes de Tesla et de Space X réjouiront les amateurs de science-fiction. A mi-chemin entre un vaisseau spatiale et une simple capsule de fer longue de quelques mètres, le design laisse apparaître des formes profilées on ne peut plus futuristes. Mais malgré la géométrie de l'appareil optimisé pour assurer de bonnes performances au système, "le confort" sera "maintenu" pour la vingtaine de passagers qui prendront place dans cet appareil, explique les auteurs du document. Perchés sur des pylônes, les capsules seront propulsées dans des tubes par un champ magnétique généré par une version du moteur électrique utilisé sur la voiture électriques Tesla S et alimentées par l'énergie solaire. Afin d'éviter les frottements à l'intérieur des tube, des "coussins d'air pressurisé" sont prévues. Et les ingénieurs ont même prévu des systèmes permettant d'éviter tout tremblement de terre par un savant système d'articulations souples qui permettent d'éviter que les "tubes ne soient rigidement fixés à aucun point". La capacité annoncée est de 840 passagers par heure ce qui est largement suffisant pour " transporter les 6 millions de passagers qui voyagent entre Los Angeles et San Francisco chaque année", précise aussi le document. Des projets similaires Coût de la réalisation de ce projet pharaonique 6 milliards de dollars. Une somme dérisoire par rapport aux 68 milliards du projet de train à grande vitesse récemment approuvé par les autorités californiennes! Autre surprise, Elon Musk assiure pouvoir rentabiliser un tel investissement en vendant un aller-simple pour seulement 20 dollars. Reste à savoir si ce richissime génie pourra trouver des partenaires financiers. Car pour le moment, d'autres projets similaires à celui d'Elon Musk n'ont jamais vu le jour. Comme celui de la société américaine ET3. Ou encore celui de "Swissmetro", un train à "sustentation magnétique souterrain" sans contact avec les rails capable de relier Bâle à Zurich en 15 minutes et resté en suspens depuis 2009 par manque de moyens financiers. La technologie en tout cas est au point. Elle est utilisée pour assurer la desserte entre la ville de Shanghai et son aéroport depuis 2003. Les 30 km sont parcourus en un peu moins de 8 minutes. Quant aux japonais, ils ont déjà réalisé un record de vitesse en utilisant ce système 581 km/h.

Économie Après un an d'annonces, ce projet de transport subsonique, à mi-chemin entre le Concorde et le chemin de fer, a été dévoilé. Après plusieurs mois d'incertitude, le milliardaire américain Elon Musk a finalement dissipé les doutes sur la crédibilité de son projet baptisé "Hyperloop", en dévoilant lundi 12 août une première esquisse de ce qui pourrait devenir le "cinquième moyen de transport moderne", après l'avion, le train, l'automobile et le bateau à moteur. Evoqué pour la première fois en juillet 2012, ce système révolutionnaire de transport subsonique à mi-chemin entre le Concorde et le chemin de fer, capable d'atteindre la vitesse de 1 220 km/h, commençait à prendre des allures de chimère. Assurant s'être "tiré une balle dans le pied" avec ce projet, Elon Musk avait indiqué au début d'août n'avoir aucune intention de construire l'Hyperloop, préférant se concentrer sur ses deux entreprises, Tesla voitures électriques et SpaceX fusées. Lire "Hyperloop, le pari fou du PDG de Tesla, le 'génie' Elon Musk" Le cofondateur de PayPal a pourtant tenu sa promesse en présentant le 12 août un document de 57 pages sobrement intitulé "Hyperloop Alpha", première pierre d'un projet qui pourrait selon lui aboutir d'ici une dizaine d'années. VINGT EUROS L'ALLER SIMPLE "L'Hyperloop consiste en un tube à basse pressurisation au sein duquel des capsules sont transportées à faible et à grande vitesse, reposant sur des coussins d'air pressurisé", détaille le document, issu du travail conjugué des équipes de Tesla et de SpaceX. Les capsules seraient propulsées grâce à un champ magnétique généré par une version du moteur électrique utilisé sur la voiture électrique Tesla S, alimenté par l'énergie solaire. La sensation à bord serait proche de celle d'un avion. "Ce serait doux, comme voler sur l'air". A en croire ce document, le projet n'est pas guidé que par la folie des grandeurs de son inventeur. Il permettrait également de réaliser d'importantes économies sur les trajets inférieurs à 1 500 kilomètres. Elon Musk envisage d'ailleurs très sérieusement de relier en trente-cinq minutes Los Angeles et San Francisco, éloignés d'environ 600 kilomètres, pour un coût total de 6 milliards de dollars. Soit dix fois moins que les 68 milliards du projet de train à grande vitesse récemment approuvé par les autorités californiennes, auquel s'est vivement opposé Elon Musk. Et bien plus rapide que les deux heures quarante de son futur trajet. Pour un aller simple de 20 dollars, une capsule de vingt passagers pourrait partir toutes les trente secondes pour traverser la Californie en parallèle de la très encombrée autoroute I5. UN PROTOTYPE CONSTRUIT PAR MUSK ? En outre, l'Hyperloop serait beaucoup moins vulnérable aux séismes, très fréquents en Californie, et peu exposé aux accidents, "car il ne peut pas s'écraser ou dérailler". Restent deux motifs d'incertitude. D'une part, la volonté des autorités californiennes de revenir sur leur décision pour se lancer dans un tel projet. Mais surtout, le degré d'implication personnelle d'Elon Musk, qui pourrait peser dans la balance. Après avoir assuré plusieurs fois être "trop occupé" pour construire lui-même l'Hyperloop, le jeune milliardaire a laissé entendre lundi qu'il pourrait prendre en charge le lancement du projet, "avant de transmettre les rênes à quelqu'un d'autre". Le document de présentation est d'ailleurs clair sur ce point répétant à plusieurs reprises que le projet comporte "sans aucun doute des erreurs et des éléments à optimiser", M. Musk invite toutes les bonnes volontés à lui soumettre leurs idées, sur le modèle de l'open source. "Je suis tenté de créer au moins un prototype de démonstration, a-t-il toutefois reconnu. Je n'essaie pas de faire des tonnes d'argent avec ça, mais j'aimerais que [ce projet] devienne réalité et je pense que cela aiderait si je faisais un modèle." Lire également édition abonnés "Tesla, la dernière coqueluche de la Silicon Valley" Le Monde avec AFP et Reuters Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Vous ignorez qui est l’autre personne ? Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe.

LHyperloop, projet d'Elon Musk, permettrait de propulser des capsules de passagers dans des tunnels sous vide à plus de 1 000 km/h. Présenté pour la première fois au public par l'homme d'affaires Elon Musk en

Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique avant d'être révisée par un rédacteur humain dans votre langue maternelle. Pocket-lint - Elon Musk a lancé la révolution de la construction dun nouveau système de train. Baptisé Hyperloop, il vous permettra de vous rendre de Londres à Edimbourg ou de Los Angeles à San Francisco en moins de 30 minutes. Mais quest-ce que cest et comment ça marche? Bonnes questions. Musk la comparé à un système de tubes à vide dans un bâtiment utilisé pour déplacer des documents dun endroit à lautre. Confus? Pas de soucis. Voici tout ce que vous devez savoir sur le train futuriste du fondateur de Tesla et Nous nous intéressons également aux systèmes concurrents, comme Virgin Hyperloop One. Quest-ce que Le nouveau site Web et le projet dElon Musk taquinés Quest-ce que SolarCity et pourquoi Tesla lachète-t-il? Tesla tout ce que vous devez savoir sur ses voitures et plus Google Images Quest-ce que Hyperloop? Hyperloop est essentiellement un système de train que Musk appelle "un croisement entre un Concorde, un railgun et une table de air hockey". Il est basé sur le système de transport à très grande vitesse VHST proposé en 1972, qui combine un train à lévitation magnétique et un tube de transit basse pression. Il fait évoluer certaines des idées originales de VHST, mais il utilise toujours des tunnels et des pods ou des capsules pour se déplacer dun endroit à lautre. Musk la comparé à un système de tubes à vide dans un bâtiment utilisé pour déplacer des documents dun endroit à lautre. Google Images Quelles vitesses ont été proposées? Hyperloop est proposé comme une alternative aux voyages aériens sur de courtes distances, où le système sera beaucoup plus rapide que les réseaux ferroviaires existants et beaucoup plus propre ce vol. Hyperloop ne consiste pas à aller aussi vite que possible, car vous devrez faire face à des forces G élevées dans les virages, ce qui nest pas idéal pour les passagers. Des vitesses de plus de 700 mph sont suggérées pour les voyages. Mais il y a des implications pratiques qui doivent être prises en compte sur un court trajet avec arrêt-démarrage, comme la sensation daccélération et de décélération que les passagers subiraient. Google Images Comment fonctionne lHyperloop dElon Musk? Roulements à air ou maglev Lun des plus gros problèmes avec tout ce qui bouge est le frottement, à la fois contre les surfaces et lenvironnement dans lequel la nacelle se déplace. Hyperloop propose de séloigner des roues traditionnelles en utilisant plutôt des roulements à air pour les pods. Cela aura le pod flottant sur lair. Cest similaire au maglev, dans lequel la lévitation électromagnétique du train signifie quil ny a pas de friction comme un train traditionnel qui roule sur des rails. Cest ainsi que les trains maglev actuels peuvent atteindre de super vitesses, comme le train maglev à 500 km / h au Japon. Une proposition Hyperloop, de Virgin Hyperloop One , utilise la lévitation magnétique passive, ce qui signifie que les aimants sont sur les trains et fonctionnent avec des rails en aluminium. Le maglev actif actuel a besoin de pistes alimentées avec enroulement en cuivre, ce qui peut être coûteux. LHyperloop de Musk fera passer cela au niveau supérieur en voyageant à travers des tubes à basse pression. Basse pression Hyperloop sera construit dans des tunnels qui ont eu une partie de lair aspiré pour abaisser la pression. Ainsi, comme le vol à haute altitude, il y a moins de résistance contre la nacelle se déplaçant dans le tunnel, ce qui signifie quelle peut être beaucoup plus économe en énergie, ce qui est souhaitable dans tout système de transport en commun. Le VHST original proposait dutiliser un vide, mais il y a une difficulté inhérente à créer et à maintenir un vide dans un tunnel qui aura des choses comme des stations, et toute rupture dans le vide pourrait potentiellement rendre le système entier inutile. Pour Hyperloop, lidée est dabaisser la pression dair, un travail qui pourrait être fait par des pompes à air placées régulièrement. Cependant, la basse pression signifie que vous avez encore de lair dans les tunnels. Les idées de coussin dair et de maglev passif sont conçues non seulement pour léviter le pod, mais également pour voir le pod se déplacer dans lair, plutôt que de pousser lair devant lui et de le traîner derrière. Le coussin dair verra lair pompé de lavant du pod vers larrière via ces coussins de suspension. Les tunnels envisagés sont des tubes métalliques, élevés comme un système aérien. Musk a suggéré que les panneaux solaires fonctionnant au sommet des tunnels pourraient générer suffisamment délectricité pour alimenter le système. Il pourrait également fonctionner comme un système souterrain. Google Images Quand arrivera lHyperloop dElon Musk? Piste dessai Hawthorne Musk na pas encore donné de date à laquelle nous pouvons nous attendre à voir Hyperloop opérationnel, il a simplement annoncé quil serait fait. Une piste dessai dun mile construite par SpaceX à côté de Hawthorne, son siège californien, a été construite et le premier essai réussi a été mené. Virgin Hyperloop One prévoit denvoyer un pod de 8,5 mètres de long sur un ensemble de pistes dans le Nevada. En mai 2017, un pod a lévité sur une piste dessai distincte au Nevada pendant 5,3 secondes et a atteint 70 mph. Le premier essai utilisant lun des nacelles passagers de 8,7 mètres a également été effectué. La nacelle a parcouru la piste dessai de 500 mètres et a atteint une vitesse de 192 mph avant de sarrêter complètement en toute sécurité. LA à San Francisco Les documents de planification proposent actuellement un itinéraire entre Los Angeles et San Francisco, un trajet de 354 milles, qui coûterait environ 6 milliards de dollars en construction. Ceci est basé sur un modèle réservé aux passagers, alors quun modèle qui peut également transporter des véhicules coûterait 7,5 milliards de dollars. Cette dépense supplémentaire en vaudrait la peine car davantage de personnes pourraient utiliser le système, offrant des rendements potentiellement plus importants. Shervin Pishevar, co-fondateur et président de Virgin Hyperloop One, vise à transporter les passagers et les marchandises dans des nacelles à grande vitesse plus petites que la plupart des avions et des trains et conçues pour partir aussi souvent que toutes les 10 secondes. Il a récemment déclaré à CNBC "Hyperloop sera opérationnel, quelque part dans le monde, dici 2020." New York à DC Must a tweeté en juillet 2017 que son projet de tunnel Boring Company avait reçu lapprobation verbale [du gouvernement]» pour construire un Hyperloop qui relierait les villes de New York, Philadelphie, Baltimore et Washington, DC. Il a également tweeté plus de détails sur le projet. Le nouvel Hyperloop ne prendrait que 29 minutes pour voyager entre New York et DC, a déclaré Musk. Je viens de recevoir lapprobation verbale du gouvernement pour que The Boring Company construise un Hyperloop souterrain NY-Phil-Balt-DC. NY-DC en 29 minutes. - Elon Musk elonmusk 20 juillet 2017 Il comporterait jusquà une douzaine ou plus» de points daccès via un ascenseur dans chaque ville. Gardez à lesprit Musk a publié son concept Hyperloop en tant que livre blanc open-source en 2013. En conséquence, Hyperloop Transportation Technologies étudie une configuration qui relierait la Slovaquie, lAutriche et la Hongrie. Cest la même entreprise qui prévoit de créer la boucle de test de cinq miles en Californie dici 2018. Musk a continuellement parlé de son agitation avec le transport au niveau de la surface. Son projet de tunnel, baptisé Boring Company, qui a commencé comme une blague, est la tentative de Musk de creuser plus efficacement. Il travaille sur des tunneliers capables de creuser et de renforcer simultanément des tunnels. Il a également annoncé récemment lachèvement de la première section du tunnel sous Los Angeles. Pour sûr. Le premier ensemble de tunnels vise à réduire la congestion urbaine de LA. Démarrera NY-DC en parallèle. Puis prob LA-SF et une boucle TX. - Elon Musk elonmusk 20 juillet 2017 Revenons à lapprobation verbale du gouvernement» apparemment, Musks Boring Company va creuser le tunnel utilisé pour litinéraire New York-DC. Nous avons contacté le département américain des transports pour plus dinformations. Mais daprès les tweets de Musk, nous sachez que les travaux sur lHyperloop de New York à DC se dérouleront le long du tunnel de LA qui est déjà en cours. Hyperloop dElon Musk capable de faire la course de Londres à Édimbourg en 30 minutes Virgin Quen est-il de Virgin Hyperloop One? Virgin Hyperloop One est une startup de trois ans de Los Angeles. Il tente de développer un train hyperloop afin de réinventer le transport. Le transport Hyperloop a été introduit pour la première fois par Elon Musk, PDG de SpaceX, en 2013 en tant quidée open-source. Le co-fondateur de Virgin Hyperloop One, Shervin Pishevar, attribue souvent linspiration à Musk, bien que Musk ne soit pas du tout impliqué dans Virgin Hyperloop One. Virgin Hyperloop One était auparavant connu sous le nom dHyperloop One ou Virgin Hyperloop One. En octobre 2017, Hyperloop One et Virgin Group ont annoncé un partenariat stratégique dans lequel Virgin Group avait investi Hyperloop One et Richard Branson rejoindrait le conseil dadministration dHyperloop One. En conséquence, Hyperloop One a été rebaptisé Virgin Hyperloop Virgin Hyperloop One fonctionnera-t-il? Le système de Virgin Hyperloop One sera construit sur des colonnes ou creusé sous terre. Il est entièrement autonome et fermé, éliminant les erreurs du pilote et les risques météorologiques. Cest aussi propre, sans émissions de carbone. Et les trains peuvent partir jusquà plusieurs fois par minute et peuvent transporter des passagers et des marchandises directement vers leur destination. Bon nombre des technologies actuellement utilisées par Virgin Hyperloop One existent depuis un certain temps, comme les moteurs électriques linéaires, les magnétoscopes et les pompes à vide. Voici comment Virgin Hyperloop One décrit son système "Les passagers ou les marchandises sont chargés dans le véhicule Hyperloop et accélèrent progressivement via la propulsion électrique à travers un tube à basse pression. Le véhicule flotte au-dessus de la piste en utilisant la lévitation magnétique et glisse à des vitesses aériennes sur de longues distances en raison de la traînée aérodynamique ultra-faible." Virgin Quand Virgin Hyperloop One sera-t-il prêt? La société a développé une piste dessai à grande échelle, autrement appelée système de propulsion électrique propriétaire, à North Las Veas. Le premier test de propulsion en plein air a eu lieu en mai 2016, suivi du premier test des systèmes complets en mai 2017 et des tests de phase 2 en juillet 2017. La société se concentre sur le développement dun système de transport de passagers et dhyperloop opérationnel à usage mixte dici 2021. Virgin Combien cela coûtera-t-il pour rouler? Selon Dirk Ahlborn, PDG de Virgin Hyperloop One, le coût dun billet devrait être denviron 30 $ pour transporter un passager de Los Angeles à San Francisco. Cela, dit-il, devrait permettre à lentreprise de rembourser ses coûts initiaux en huit ans. Reste à savoir sil sagira réellement du prix dun billet. Google Images À quoi ressemblera-t-il et à quoi ressemblera-t-il? Virgin Hyperloop One a déclaré que vous vous sentiriez comme si vous rouliez dans un ascenseur ou un avion de passagers. Il y aura des forces G tolérables, car vous accélérerez et décélérerez progressivement, mais il ny aura pas de turbulence. En termes de son, les gens à lextérieur nentendront quun "grand whoosh". Les tubes sont construits en acier épais et résistant et peuvent supporter une pression de 100 Pa ou plus. Écrit par Max Langridge et Elyse Betters.

Leprojet du livre blanc prenait en compte l’intégration de la LGV reliant Marseille à Nice, la modernisation de la ligne TER Aix-Marseille, la réouverture de la ligne Aix-Rognac, la réalisation de centaines de kilomètres de voies en site propre pour un réseau métropolitain de bus rapides, 700M€ pour des projets routiers, et 800M€ pour des projets liés aux modes doux (piétons Mêmesi les capsules d’Hyperloop One n’atteindront pas la vitesse de la lumière, elles permettront à l’avenir de faire voyager des milliers ^{Enoncéde l'exercice n° 1-1 : Le projet de train Hyperloop permettrait aux passagers, installés dans des capsules circulant sur coussins d'air, de voyager à 1200 km/h. Question 1 : Quelle disatnce pourrait parcourir ce train en 1 s ? Question 2 : Combien de temps mettrait l'Hyperloop pour réaliser le trajet Paris-Marselle (700km} En savoir plus sur le projet Hyperloop One] Écrous et boulons. Hyperloop One a annoncé en 2016 avoir reçu un financement de 80 millions de dollars pour développer le système de transport ultra-rapide. Cette photo est une vue de l’appareil dit de lévitation qui a été développé par l’équipe Hyperloop One. Construire une piste d'essai ^{Toulouse un pays de cocagne ? Pascal Gassiot ( Copernic), Pierre Bonneau (Attac), Gilles Daré (Université Populaire de Toulouse) Jean-Pierre Crémoux (Amis du Monde D} zdfT.